[時事] 助上車研新策 政府出首期

助上車研新策 政府出首期 2010年08月19日


[轉載/Youtube] 政府已放棄復建居屋。政府消息說,運輸及房屋局現正研究推出新政策,以幫助市民上車置業為目標,提供買樓首期資助。新政策類似 98年的首次置業貸款計劃,但今次規定受資助對象是有固定收入的市民,證明有能力供樓,減少因為經濟突變或樓市泡沫爆破、無法供樓而導致「冇彎轉」要破產的風險。民主黨表明反對類似首置的做法,認為會進一步推高樓價。

政府消息說,特首曾蔭權已承諾 10月施政報告時,會交代資助市民置業政策檢討結果,現正由運輸及房屋局研究,但政府無意改變政策復建居屋,因為政府決定退出地產市場時,已充份考慮不做干預市場的行為。而且,居屋主要受惠者是公屋家庭,鼓勵經濟改善的公屋家庭購買居屋,騰出公屋單位給其他有需要家庭,故公屋戶可以綠表優先申請居屋,綠表中籤比例也較高。
類似首置計劃 但有修改

不過,消息說,政府明白樓價上升,市民置業有困難。不少市民均表示有固定收入,有能力供樓,但礙於首期要達樓價三成,以目前樓價,首期動輒逾 100萬元,令他們難以上車。運輸及房屋局的研究方向,已確定未來的新資助計劃並非一項全民福利,而是作為一項資助計劃,幫助首期不足的家庭上車。
有意見提出,政府應重推首次置業貸款計劃,幫助市民上車。但運輸及房屋局認為首置計劃沒衡量申請人的供樓能力,恐會被指政府夾硬抬人上車,故不會重推首置計劃。
該局現時的考慮是類似首置計劃,但會有重點修改。合資格對象是首次置業人士,單身及家庭均可,而配合特首鼓勵生育的呼籲、即有子女的家庭,申請將較佔優;申請人數超額就抽籤。資助局限在首期款項,目的是幫助上車,但申請人必須提供收入證明,證明有固定收入維持供款能力。至於資助方式是低息抑或免息貸款,甚或一筆過資助,至今未有決定。
有政黨曾提出,擔心資助市民買私樓會推高樓價。政府消息說,受惠的市民本已是要買樓的一群,而且就算用批地建資助房屋方式,也會令其他用地供應減少,同樣會影響樓價。
民主黨反對 指推高樓價

消息說,政府亦聽到社會有不少意見要求復建居屋,故新政策是否成事最終要公眾接受。該局在完成研究後,在施政報告前向特首滙報,由特首拍板。
民主黨立法會議員李永達透露,早前有政府高層官員就資助市民置業向他諮詢,當時政府有提出資助市民買樓,又或批地給地產商建資助房屋。不過他已經表明,兩個方案皆不可行,特別是資助市民買樓方案,不但無助壓抑樓價,反而因為更多人要買樓而將樓價推高,更會令一些本來沒足夠能力買樓的市民,因為有政府資助買樓,因而承擔不必要的風險,萬一樓市泡沫爆破,他們未必能承受。李永達認為,只有復建居屋才能解決問題,若曾蔭權真的只提資助市民買樓方案,民主黨一定反對。


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